Транспортный самолет Аэробус «Белуга», особенности и характеристика

Тяжелый транспортный самолет Beluga XL является разработкой французского авиастроительного концерна Airbus. Он считается усовершенствованной версией супертранспортера A300-600ST (Beluga) (ST). Первый полет нового транспортного самолета состоялся в июле 2018 года, а введен он эксплуатацию в 2019.

Рассмотрим более подробно транспортный самолет Аэробус «Белуга», его историю создания, интересный внешний вид, технические характеристики.

История создания Аэробуса «Белуга»

Программа Beluga XL была запущена в ноябре 2014 года и вступила в фазу детального проектирования в сентябре 2015 года.

Название «Белуга» выбрано с учетом визуальной схожести необычной конструкции фюзеляжа самолета напоминающего кита с подобным именем.

Airbus заключил контракт на сумму 700 миллионов долларов с Rolls-Royce на поставку двигателей и сервисную поддержку двигателей TotalCare в сентябре 2015 года.

Производство самолета Beluga XL началось в декабре 2015 года. Интеграция механических и электрических систем в самолет в настоящее время осуществляется на конечной сборочной линии в Тулуза-Бланьяк на юго-западе Франции.

Носовой фюзеляж и основные грузовые двери были разработаны компанией Stelia Aerospace. Для поставки системы погрузки грузов была выбрана компания TELAIR.

Aernnova спроектировала и построила задний фюзеляж и спинной плавник самолета, в то время как Aciturri изготовила удлинитель горизонтальной коробки хвостового оперения и вспомогательные плавники.

Airbus выбрал P3 Voith Aerospace и Deharde для проектирования и строительства фюзеляжа грузового отсека.

Дизайн и особенности Beluga XL

Грузовой аэролифтер Beluga XL длиной 63,1 метра и высотой 18,9 метров базируется на грузовом самолете Airbus A330-200. Новый самолет имеет большой планер пузырчатого типа с увеличенным на 2,1 тонны верхним фюзеляжем длиной 8 метров и просторным грузовым отсеком. Нижняя часть фюзеляжа самолета аналогична фюзеляжу реактивного лайнера А330-200.

Фюзеляж Beluga XL оснащен длинными и тонкими крыльями площадью 361,6 м2 и размахом крыльев 60,3 метра. Хвостовая часть имеет одно вертикальное оперение с двумя горизонтальными стабилизаторами, оснащенными парой вспомогательных вертикальных концевых ребер хвостовой части.

Изготовленные из полимерных материалов, армированных углеродным волокном, конструкции крыла обеспечивают повышенную аэродинамическую эффективность.

Максимальная взлетная и посадочная масса самолета составляет 227 тонн и 187 тонн соответственно. Самолет весит 178 тонн при нулевом расходе топлива.

Самолетом управляет экипаж из трех человек, включая двух пилотов и одного инженера. Его ходовая часть состоит из двухколесного переднего шасси и основных опор четырехколесной тележки.

Кабина пилота и груз

Кокпит и носовые секции Beluga XL были опущены, чтобы создать больше места для главной палубы. Носовая часть 8,2 тонн имеет длину 12 метров, ширину 6 метров и высоту 4 метра. При внутреннем диаметре 8 метров, грузовой отсек длиной 45 метров может вместить объемные полезные грузы весом примерно 53 тонны.

Грузовая дверь площадью 140 м2 расположена в носовой части, что обеспечивает легкость погрузки и разгрузки груза непосредственно с главной палубы или на нее с возможностью откатывания.

Новый транспортный самолет Airbus Beluga XL оснащен двумя турбовентиляторными двигателями Rolls-Royce Trent 700, подвешенными на подкрыльных пилонах.

Каждый двигатель развивает тягу более 32 000 кг (72 000 фунтов).

Beluga XL способен безостановочно летать на максимальное расстояние 2200 морских миль или 4074 км при полной грузоподъемности.